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          為什么火車的座位是面對面,高鐵卻是朝前的?

          2020-11-20 09:50:18

          火車上的座位幾乎都是面對面坐著的

          為什么呢?你有想過嗎?

          是為了方便大家一起嗑瓜子?打牌?

          還是為了方便青年男女“暗送秋波?

          其實都有

          但最主要的原因是這樣的↓↓↓

          01

          提高空間利用率,增加載客量

          面對面座椅就是兩個人共用一個靠背,相比一人一個靠背更節省空間,同時也節約了設計成本。

          這樣設計的原因之一是為了裝下更多座位。舉個例子:拿普速上常見的25G型空調車與和諧號CRH380A相比:

          25G型空調車,硬座車,3+2座位布局,定員118人。

          和諧號CRH380A,二等座,3+2座位布局,定員85人。

          25G型空調車硬座一節車廂比CRH380A二等座多33個坐席;復興號CRH400AF二等座定員90人,比和諧號多出5個席位。

          圖片來自高鐵管家app截圖

          座椅對坐可以節約車廂內部空間,提高空間利用率,搭載更多的乘客,從而提升運載能力。

          02

          火車不能掉頭

          火車在到達終點站后折返時是不能掉頭的,而是在尾部掛上車頭繼續行駛。

          如果火車都是順座,就會出現整車人背向火車行駛方向坐著?;蛟S你可以腦補一下整車人都背向車頭坐著的畫面。

          目前絕大部分普列硬座并沒有轉向設計,只有面對面座椅設計才能保證始終有人在正面。

          那么火車朝兩個方向都能跑,去的時候一邊是前,回來時另一邊就是前了。

          動車雖然是朝向一個方向開,但動車的座椅是可旋轉的,到終點站后乘務員會把座椅都轉過來,朝向列車運行的方向。

          03

          沿襲國外的火車設計

          火車車廂源自歐洲客運郵政馬車,即兩排座位相對而坐。后來車廂變大,由多個馬車車廂串在一起,形成一個個包間。

          再后來車廂進一步擴大,從包廂式到全通式車廂,車廂都延續了相對而坐的傳統。

          而現在的動車組列車的橫排式座位更多參考的是飛機的設計,統一面向一個方向。


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